АВТОЗАПЧАСТЬ-lanascrubs.ru - Автозапчасти для иномарок - Поиск и продажа оригинальных автозапчастей из Европы и Японии

! 4 @ 0 @ 4 ! Извините, но сейчас эта страница недоступна - ниже читайте интересные истории об авто. Главная страница История развития автомобилей Тойота: Производство наладили на совершенно новом заводе, отстроенном в городке Коромо (сейчас, к слову, населенный пункт, где размещался первый «тойотовский» завод, и его окрестности пафосно называют Toyota city). Первое время автомобили продавали под именем Toyoda, но Киичиро, как ни странно, оно не очень устраивало. Не то чтобы он стеснялся своей фамилии - конечно нет! Но дело в том, что в буквальном переводе с японского Toyoda означает «плодородное рисовое поле». Аграрное название не слишком вязалось с новой продукцией бренда, и Киичиро объявил конкурс на новое имя. Рассмотрев более 20000 заявок, семейство выбрало сегодня всем знакомый вариант Toyota - в нем вполне очевидна фамильная преемственность, нет ассоциаций с «плодородными полями», наконец само слово легко запоминается и хорошо звучит на разных языках мира. Официально Toyota Motor Corporation была зарегистрирована 28 августа 1937 - пока как дочерняя компания в структуре Toyoda Enterprise. Ну а производство на первом заводе фирмы началось в ноябре того же года, и именно этот торжественный момент можно считать днем ?? рождения японского бренда, правда, по-настоящему развернуться до Второй мировой Toyota не успела. Всего до 1943 года компания выпустила +1404 седана AA и 353 созданных на его базе кабриолета модели AB. Даже если добавить к этому 115 седанов Toyota АС, представлявших, по сути, слегка модифицированный АА с более мощным мотором, масштабы производства или поражают. Впрочем, не будем забывать, что в годы кровавого мирового конфликта фабричные мощности Toyota в основном работали на военные нужды - на предприятии в Коромо выпускали военные грузовики и амфибии, легкие разведывательные вездеходы, компоненты для боевых самолетов. Один из примеров полноприводный грузовик-амфибия с милым русскому сердцу именем Su-Ki. (См. Рис 1.2.) Как Японцы создавали свой автомобиль: Вместе с тем для принудительного уменьшения скорости движения активно используется так называемое регенеративное торможение, благодаря чему кинетическая энергия превращается в электрическую, которая накапливается в аккумуляторе. Благодаря такому подходу к решению технической задачи инженерам удалось добиться такого высокого показателя экономичности, что, например, в экспериментальном режиме (смешанном город-трасса) расход горючего оказывается почти вдвое меньше, чем в обычной «бензиновой» машины. Западные конкуренты, которые, конечно, не сдадут этот сегмент автомобильного рынка просто так. И, наконец, от чего, в конечном счете, зависит, получит или нет мировое признание и распространение так называемая экологически чистая езда на автомобиле.